大陸情報蒐集系統 |
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- 延安高架路（中段）
延安高架路（中段）西起中山西路內環線立交，東至石門一路，全長5.56公里。高架為雙向六車道，標準寬度25.5米；地面道路為雙向八車道，設公交專用道。高架道路設計車速每小時60公里，地面道路設計車速每小時40公里。工程總投資25億元，1999年9月建成通車。延安高架路（中段）的建成，使上海市中心區"申"字型立體交通網路基本完成。
- 地鐵二號線一期工程
地鐵二號線是上海地鐵規劃網路中的一條東西乾線，西起虹橋機場，穿越黃浦江，至浦東龍東路，全長27.03公里，沿線設17座車站。其中一期工程自浦西中山公園至浦東龍東路，長16.43公里，沿線設12座車站。運營初期組態運營車19列，備用車2列，檢修車3列。工程總投資120億元，1999年10月中山公園至龍東路上行線試通車。2000年7月一期工程全線投入試運營。
- 南京路步行街一期工程
南京路步行街一期工程西起西藏路，東至河南路，為全天候商業步行街。設計上採用不對稱的佈局，在路的中心線以北處設定寬4.2米的"金帶"，集中設定市政公共設施。"金帶"南側設7米寬的觀光車道，平時可通行慢速觀光旅遊車，遇重大活動可作國賓車道，且可作消防、救護等應急之用。一期工程同步實施綠化工程和商業佈局調整。南京路步行街一期工程使綠化景觀明顯改善，商業特色更加濃鬱。工程總投資0.57億元，1999年9月建成。
- 軌道交通明珠線一期工程
軌道交通明珠線一期工程是國內第一條高架輕軌，自上海西南的漕河涇至東北的江灣鎮，全長25公里，其中高架線長21.5公里，地面線長3.5公里，沿線設19座車站。該高架輕軌線充分利用了現有穿越市區的滬杭鐵路內環線和原來淞滬鐵路的線位，不僅減少了大量的征地和城區建築、管線的拆遷，而且解決了40多處鐵路與市區道路的平面交叉問題。工程總投資84.6億元，2000年10月建成。
- 浦東國際機場一期工程
浦東國際機場距上海市中心約30公里，距虹橋國際機場約40公里，佔地面積32平方公里。一期工程已建成一條長4000米、寬60米的跑道，可起降各類大型遠端寬體客機；航管塔台高102米，為國內之最；候機樓建築面積27.2萬平方米。航站樓主樓和候機廊總建築面積21萬平方米，設28個固定登機口，可同時供18架大型客機和10架中型客機停靠。機場貨運站和業務樓總建築面積4.9萬平方米，航空配餐中心建築面積2.63萬平方米，主進場路設雙向八車道。一期工程投資130億元，設計年客運量2000萬人次、貨運吞吐量75萬噸，1999年10月開通正式航班。
- 世紀大道
世紀大道是浦東新區內的軸線大道，全長4.2公里，寬100米。大道橫斷面分為不等寬的三部分，中間為31米寬的8條機動車道，南北兩側人行道寬度各為24.5米和44.5米。北側較寬的林蔭道設計了8個以中華植物命名的主題公園。林蔭大道的主要樹種採用上海地區最宜生長的香樟和銀杏，色彩、樹形和習性均相得益彰。工程總投資13.5億元，2000年初建成通車。
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